FOB là gì? Giá, nghĩa vụ và các thuật ngữ liên quan đến FOB

FOB là một thuật ngữ giao hàng Incoterm được sử dụng phổ biến trong thương mại quốc tế. Hợp đồng kinh tế với điều khoản giao hàng FOB (Free On Board) thường được gọi là hợp đồng FOB.

FOB và giá FOB liên quan đến các hình thức, trách nhiệm và phương thức thanh toán cụ thể. Vậy, chính xác thì FOB là gì? Giá FOB được tính như thế nào? Mỗi bên có trách nhiệm gì khi thực hiện FOB? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây. 

FOB là gì?

Trong Incoterms, FOB là tên của một điều khoản giao hàng. Tên đầy đủ của điều khoản này là Free On Board, và nội dung của nó quy định rằng người bán sẽ hoàn thành trách nhiệm của mình ngay sau khi các mặt hàng được chất lên boong tại cảng xếp hàng.

Ngay cả khi các sản phẩm chưa được đưa lên tàu, người bán vẫn phải chịu trách nhiệm về lô hàng. Sau khi sản phẩm đã được vận chuyển lên tàu, trách nhiệm của người bán sẽ được chuyển hoàn toàn cho người mua.

FOB là gì

FOB là gì

Giá FOB là giá gì?

Giá FOB (Free On Board) là giá tại cửa khẩu của nước người bán (bên xuất khẩu). Giá FOB bao gồm chi phí đưa lô hàng đến cảng, cũng như thuế xuất khẩu và thuế thông quan xuất khẩu.

Điều quan trọng cần nhớ là giá FOB không bao gồm cước phí hàng hải hoặc bảo hiểm đường biển.

Cách tính giá FOB

Như đã nêu trước đây, giá FOB (giá Free On Board) là giá tại cửa khẩu của nước xuất khẩu (phí vận chuyển đến cảng – phí thủ tục xuất khẩu – thuế – phí phải trả trước khi hàng lên tàu).

Sau đây là cách tính giá FOB cụ thể: 

Giá FOB = giá hàng thành phẩm – phí nâng hạ container – phí kéo container nội địa – phí mở tờ khai hải quan – phí chứng nhận xuất xứ (nếu cần) – phí bảo dưỡng kẹp – khử trùng. 

Nghĩa vụ của người mua và người bán trong hợp đồng FOB

Nghĩa vụ của người mua

– Thanh toán: Khách hàng thanh toán cho nhà cung cấp theo giá đã thỏa thuận cho các sản phẩm.

– Giấy phép và thủ tục: Để cho phép các mặt hàng được nhập khẩu vào quốc gia của họ, người mua phải chuẩn bị giấy phép xuất khẩu (có sẵn từ nhà cung cấp) và hoàn thành các thủ tục hải quan cần thiết.

– Hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm: Người mua chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển các sản phẩm từ cảng đi đã nêu đến điểm đến cuối cùng (cảng dỡ hàng hoặc kho nội địa). Hợp đồng bảo hiểm không bắt buộc trong tình huống này, trừ khi người mua muốn hàng hóa của mình được đảm bảo an toàn hơn.

– Nhận hàng: Người mua nhận hàng sau khi đã được xếp hàng tại cảng giao hàng được chỉ định.

– Rủi ro: Rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua tại thời điểm hàng hóa được giao qua ray tàu. Rủi ro này đề cập đến khả năng sản phẩm bị mất hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Nếu tàu bị chậm ở cảng đi, người bán phải chịu mọi chi phí phát sinh.

– Cước phí: Người mua trả tiền cước vận chuyển kể từ khi hàng được giao qua đường ray của tàu. Khách hàng phải thanh toán cước phí, bảo hiểm (nếu có), thuế và các khoản bổ sung khác để vận chuyển các mặt hàng đến điểm đến cuối cùng của họ.

– Thông báo cho người bán: Người mua thông báo cho người bán rằng các mặt hàng đã được xếp lên một con tàu cụ thể tại cảng bán đã nêu được quy định trong hợp đồng mua bán.

– Cung cấp bằng chứng về việc giao hàng, tài liệu vận chuyển hoặc các tài liệu tương đương điện tử: Người mua có trách nhiệm xuất trình bằng chứng về việc giao hàng cho nhà cung cấp (Thường là vận đơn). Vận đơn hoặc vận đơn)

– Kiểm tra sản phẩm: Nếu các mặt hàng phải được kiểm tra bởi hải quan (nước xuất khẩu), người mua chịu trách nhiệm cho tất cả các khoản phí phát sinh.

Nghĩa vụ của người mua và người bán trong hợp đồng FOB

Nghĩa vụ của người mua và người bán trong hợp đồng FOB

Nghĩa vụ của người bán

– Các nghĩa vụ chung của người bán: Giao hàng (trên tàu), cung cấp hóa đơn thương mại hoặc tài liệu điện tử tương đương và cung cấp bằng chứng về việc giao hàng.

– Các thủ tục và giấy phép: Người bán khai báo quốc gia xuất khẩu và cung cấp các giấy phép (xuất khẩu) cần thiết.

– Hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm: Hợp đồng vận chuyển bao gồm việc vận chuyển từ kho nội địa đến cảng đã nêu với chi phí và rủi ro của người bán. Các chi phí và rủi ro theo hợp đồng này sẽ dừng lại khi sản phẩm được giao qua ray tàu hoặc đặt trên boong, tùy điều kiện nào đến trước. Trong trường hợp này, người bán không bắt buộc phải tham gia một thỏa thuận bảo hiểm cho các mặt hàng.

– Giao hàng: Người bán giao các mặt hàng đến cảng đến được chỉ định và thanh toán chi phí xếp hàng lên tàu. Việc giao hàng được coi là hoàn tất vào thời điểm này.

– Chuyển giao rủi ro: Sau khi hoàn thành việc giao hàng trên tàu, chi phí và rủi ro của người bán được chuyển cho người mua.

– Cước phí: Người bán chịu mọi chi phí phát sinh cho đến khi sản phẩm được giao lên tàu, bao gồm phí thông quan, thuế và phụ phí.

– Thông báo của người mua: Người bán thông báo cho người mua rằng các mặt hàng đã được giao qua đường ray tàu với chi phí của người bán.

– Bằng chứng giao hàng, chứng từ gửi hàng hoặc chứng từ điện tử tương đương (EDI): Người bán cung cấp cho người mua xác nhận rằng các mặt hàng đã được giao trên tàu dưới dạng chứng từ vận tải để vận chuyển sản phẩm từ kho đến cảng. Đi. Nhiều quốc gia sử dụng và chấp thuận hệ thống EDI, hay còn gọi là Electronic Data Interchange, cho phép các doanh nghiệp trao đổi dữ liệu điện tử và tương tác với các doanh nghiệp trên toàn thế giới. EDI có thể hỗ trợ hai bên mua và bán lưu trữ và trao đổi hồ sơ một cách nhanh chóng và hiệu quả.

– Kiểm tra – Đóng gói – Đánh dấu hàng hóa: Mọi chi phí cho việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng, đo lường, cân, kiểm đếm, đóng gói và đánh dấu hàng hóa do người bán chịu. Nếu các mặt hàng yêu cầu đóng gói đặc biệt, người bán phải thông báo cho người mua và đóng hộp chúng độc quyền với chi phí của người mua hoặc như một phần của giá bán.

Lưu ý khi sử dụng điều kiện FOB (Free On Board)

Người bán và người mua cần lưu ý rằng điều kiện FOB chỉ áp dụng cho việc giao hàng bằng đường biển và đường thủy nội địa. Theo yêu cầu trong điều kiện FOB, dù hãng tàu muốn người bán giao / trả container tại ICD hay cảng biển lớn thì người bán không chịu trách nhiệm về mọi rủi ro khi hàng đang ở trên tàu. Đặc biệt, nếu hãng tàu yêu cầu người bán đổ hết container tại ICD thì đường từ ICD ra cảng thông thường do doanh nghiệp vận tải tổ chức vì hãng tàu là người không kiểm soát được nguy hiểm.

Nếu rủi ro không mong muốn phát sinh, người bán hàng chứ không phải người tiêu dùng phải chịu trách nhiệm. Tóm lại, mâu thuẫn ở đây là hãng tàu (do người mua thuê) vận chuyển hàng từ ICD ra bến cảng lớn làm hư hỏng nhưng người bán phải gánh chịu chi phí thiệt hại này. Do đó, nếu người bán vận chuyển hàng bằng Container, hãng tàu muốn người bán chuyển hàng đến ICD như đã mô tả ở trên, thì người bán cần chuyển sang sử dụng điều khoản FCA thay vì FOB để có thể chấm dứt hàng hóa. nghĩa vụ bắt đầu khi sản phẩm được giao cho hãng tàu tại ICD.

Các thuật ngữ liên quan đến FOB

Liên quan tới điều kiện giao hàng FOB (Free on board), bạn nên hiểu rõ thêm các thuật ngữ sau:

Các thuật ngữ liên quan đến FOB

Các thuật ngữ liên quan đến FOB

FOB shipping point là gì?

Shipping point – địa điểm giao hàng: Trên lan can tàu. Do đó, sau khi lô hàng đã được đưa lên tàu, người bán sẽ chuyển quyền sở hữu và trách nhiệm cho người mua.

FOB destination là gì?

Khi lô hàng được giao đến địa điểm đã nêu trong hợp đồng, trách nhiệm và quyền hạn được chuyển cho người mua.

Phân biệt giữa FOB và CIF

Điểm giống nhau: 

– FOB và CIF đều là thuật ngữ Incoterms.

– Điểm chuyển giao rủi ro giữa người mua và người bán là cảng xếp hàng.

– Thủ tục hải quan sẽ do người bán lo, còn thủ tục nhập khẩu sẽ do người mua lo.

Điểm khác nhau:

– FOB đề cập đến cùng một cảng xếp hàng còn CIF đề cập đến cùng một cảng đến.

– FOB đề cập đến việc cung cấp hàng hóa trên tàu, trong khi CIF đề cập đến quy định về vận chuyển hàng hóa, cước phí và bảo hiểm.

– FOB nghĩa là người bán không bắt buộc phải đặt tàu, nhưng khách hàng thì phải. CIF yêu cầu người bán tìm người vận chuyển.

– Cảng xếp hàng là điểm trung chuyển chi phí FOB. Đây là cảng dỡ hàng cho CIF.

Trên đây là toàn bộ thông tin chi tiết về FOB (Free on board) trong hoạt động giao thương quốc tế. Để tìm hiểu thêm về các điều khoản giao hàng trong Intercoms, hãy theo dõi website của chúng tôi. 

Nguyễn Minh Trưởng

Nguyễn Minh Trưởng

Top One Logistics là một công ty hàng đầu trong việc cung cấp dịch vụ logicstics, vận chuyển hàng đường hàng không, hàng đường biển, dịch vụ khai báo hải quan, hàng dự án và vận chuyển hàng nội địa

Vận Tải Top One Logistics  

 

 

Địa chỉ: 5 Hoàng Việt, Phường 4, Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh

 

Giờ Hoạt Động: 8h00 đến 17h00 – Từ thứ 2 đến thứ 7

 

Website: www.vanchuyenhanggiatot.com

 

Email: [email protected]

 

Hotline: 0939.54.54.55 –  Mr Trưởng

KẾT NỐI SOCIAL

logo footer

Công Ty TNHH Thương Mại Và Vận Tải An Pha Trần

Giấy chứng nhận ĐKKD số 0313384770 do sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hồ Chí Minh cấp.

Văn phòng chính: 5-7 Hoàng Việt, Phường 4, Quận Tân Bình, Tp Hồ Chí Minh, Việt Nam.

Vận Chuyển Đường Biển Quốc Tế

Gửi hàng đi ấn độ

 

Gửi hàng đi đài loan

 

Gửi hàng đi hàn quốc

 

Gửi hàng đi mỹ

 

Gửi hàng đi singapore

 

Gửi hàng đi thái lan

 

Gửi hàng đi úc

 

vận chuyển hàng từ Đức về việt nam

 

vận chuyển hàng từ Canada về việt nam

 

vận chuyển hàng từ Anh về việt nam

 

vận chuyển hàng từ việt nam đi Ai Cập

 

vận chuyển hàng từ việt nam đi Mexico

 

vận chuyển hàng từ Bồ Đào Nha về việt nam

Vận Tải Top One Logistics Vận Chuyển Quốc Tế & Thủ Tục Hải Quan
Logo